Не работает генератор, причины и ремонт

Неисправность генератора выявляют по контрольной лампе, по вольтметру или амперметру. Основными дефектами генератора, соответствующими для большинства авто, это: при включении зажигания не зажигается контрольная лампочка, контрольные приборы работают, вольтметр указывает обычное напряжение при работе мотора. Причинами дефектов в данном случае смогут быть:

обрыв цепи питания в контрольной лампе;
перегорание самой контрольной лампочки.

При включении зажигания не горит контрольная лампа и контрольные приборы не работают. Причины:

1.перегорание предохранителя ;
2.обрыв в цепи питания комбинации устройств;
3.не срабатывает реле зажигания либо выключатель.

После пуска мотора контрольная лампа светится, стрелка вольтметра установлена в красной зоне сначала шкалы, после нажима и отпускания педали газа контрольная лампа тухнет и вольтметр указывает обычное напряжение. Предпосылкой неисправности возможно то, что генератор не возбуждается на малых оборотах мотора из-за отпайки доп резисторов в монтажном блоке автомобиля.

При работе мотора контрольная лампа светится, стрелка вольтметра установлена в красной зоне сначала шкалы либо равномерно отклоняется в начало шкалы. Причиной могут быть:

1. короткое замыкание либо обрыв в диодах питания обмотки возбуждения генератора;
2. повреждения блока регулятора напряжения возможно короткое замыкание между выводами «Ш» и «В»;
3. обрыв в одном либо нескольких диодах;
4. обрыв либо меж витковое замыкание в обмотке, коротит на «массу»;
5. замыкание на «массу» обмотки возбуждения генератора.

При работе мотора контрольная лампа не светится, стрелка вольтметра установлена в красной зоне сначала шкалы либо равномерно отклоняется в начало шкалы. Возможные причины:

1. отсутствует контакт между выводами «В» и «Ш»  регулятора напряжения и выводами щеток;
2. износ либо зависание щеток;
3. окисление или нагар контактных колец на роторе;
4. поломка регулятора напряжения — обрыв в цепи между выводом «Ш» и массой авто;
5. отпал провод от щеткодержателя;
6. короткое замыкание в диодах;
7. от контактных колец отпали выводы с обмотки возбуждения.

Во время работы генератора слышен шум. Причинами бывают:

1. ослабление гайки шкива генератора;
2. повреждение подшипников генератора или износ их;
3. короткое замыкание в одном из диодов генератора;
4. межвитковое замыкание, либо замыкание на «массу» обмотки статора.

Во время работы мотора стрелка вольтметра устаовлена в красной зоне в конце шкалы. Причина — поломка регулятора напряжения или короткое замыкание между выводом «Ш» и «массой».